CoFlow Jet

A Lightweight Plane on Mars

An airplane on Mars is possible. It must take off and land vertically and use ultra-lightweight materials and a CoFlow Jet. I am introducing a new concept that should provide a « little something extra, » perhaps a decisive one: a flat nozzle, made possible by the position of a solar panel array above the wing. The airplane could thus fly at a cruising speed of 300 km/h instead of the 700 km/h of a « conventional » airplane.

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Un avion allégé sur Mars

Un avion sur Mars est possible. Il doit décoller et atterrir verticalement et utiliser des matériaux ultra légers et un CoFlow Jet. J’introduis un concept nouveau qui doit apporter un « petit plus », peut-être décisif, une tuyère plate, qui existera du fait de la position d’un plan porteur de panneaux solaires au-dessus du plan alaire. L’avion pourrait ainsi voler à une vitesse de croisière de 300 km/h au lieu des 700 km/h d’un avion «classique».

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MAGGIE et son CoFlow Jet, peut-être un nouveau moyen d’explorer la surface de Mars

On vient de prendre connaissance d’un nouveau moyen sélectionné par la NASA (NIAC/STMD) pour explorer Mars à partir de l’atmosphère. Le principe de MAGGIE, un « plus lourd que l’air » (un avion) est de se maintenir en altitude grâce à sa vitesse de déplacement horizontal en utilisant le « CoFlow Jet », innovation du Dr Gecheng Zha de l’Université de Miami. Cela doit permettre de densifier fortement l’air très ténu traversé par l’aile.

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À propos de ce blog

Pierre Brisson, président de la Mars Society Switzerland, membre fondateur de la Mars Society des États Unis et ancien membre du comité directeur de l’Association Planète Mars (France), économiste de formation (University of Virginia), ancien banquier d’entreprises de profession, planétologue depuis toujours

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